City Santa Fe

City Santa Fe - Tour Virtual(02:23)

Últimamente, alrededor del Centro Comercial Santa Fe de la Ciudad de México están apareciendo nuevos edificios como si fueran champiñones. Y uno de los proyectos inmobiliarios más impresionantes de esa zona es, por mucho, City Santa Fé.

Trabajar en Santa Fe es como ganarte una familia de Osos Pandas en una rifa. Al principio suena muy bonito, hasta que te das cuenta de que te va a salir carísimo. Para empezar, a menos que vivas en la zona de Bosques / Lomas, trabajar aquí significa perder al menos cinco horas de tu vida al día en el tráfico, o si vives en Naucalpan, Atizapán o Tlalnepantla, gastar diariamente alrededor de 200 pesos en casetas. O séase como 4 mil pesos mensuales, mas gasolinas.

Claro que no siempre tiene que ser así. Si eres de los afortunados que cuentan con ingresos suficientes como para pagar entre 216 mil y un millón y medio de dólares para comprar un departamento lo suficientemente cerca de los corporativos como para llegar caminando (Aunque sabiendo lo que cuestan esos departamentos y tomando en cuenta la inseguridad creo que sería una estupidez salir caminando de estos edificios para ir al trabajo), puedes comprar un bonito departamento en City Santa Fe.

Comparados con otros edificios de la zona, los departamentos de City Santa Fe tienen el atractivo adicional de que sus interiores fueron diseñados en su totalidad por Pinifarina.



Para los que basan su autoestima en quién tiene la estructura más grande, han de saber que el proyecto incluirá unas torres gemelas de más de 200 metros de altura (la más alta de ellas tendrá 235 metros, más que la Torre Mayor) que serán los edificios más altos de Santa Fe.

Contrariamente a lo que sucede con desarrollos en otras partes de la Ciudad, ya se está trabajando desde antes en mejorar las vialidades para entrar y salir de Santa Fe. Aunque el día de hoy es un desmadre por las obras, y en los próximos meses se va a poner peor, ya se están terminando varios pasos a desnivel en Constituyentes y se va a construir un túnel por debajo del paseo de la Reforma, hasta Insurgentes. También se está empezando el Segundo Piso de Periférico Norte, se va a prolongar la Avenida de los Poetas hasta Luis Cabrera y se va a prolongar el libramiento Poniente hasta unirlo con la Autopista México-Cuernavaca. Ya nomás falta que pongan medios de transporte público más eficientes.

Lo que sí deja mucho que desear es la vialidad dentro de la misma zona de Santa Fe, con muchas calles y cuellos de botella que no conducen a ningún lado, pero ya ven que la última vez que se les ocurrió intentar hacer una calle casi terminan desaforando al Jefe de Gobierno. Claro, le ganaron al Peje... pero nos pasaron a perjudicar a todos: a ver quién se avienta ahora a tratar de abrir una nueva calle para desfogar el tráfico que van a generar todos estos desarrollos.

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Las Torres del Viaducto Bicentenario

El video de "Ciudad a la Vista" del Jueves no vino así nomás porque sí. Lo que pasa es que han estado saliendo últimamente con que no debe construirse el Viaducto Bicentenario porque va a cambiar la vista de las Torres de Satélite. Hagan ustedes el favor. De la poderosa Asociación de Colonos de Ciudad Satélite no me extraña, y hasta lo entiendo... después de todo, a nadie le gusta que cambien el paisaje urbano de donde vive. Sobretodo si eres una persona jubilada que no tiene ninguna necesidad de aguantar cada mañana dos o tres horas de tráfico para ir a trabajar. Lo que me molesta es la opinión de expertos de la UNAM y Bellas Artes que lo más al norte que han llegado es al Auditorio Nacional, pero aún así se sienten autorizados para opinar que hacer obras viales en el Periférico Norte es un error "porque se fomenta el uso del automóvil", o que no debería tocarse el periférico "para preservar la intención artística original de las Torres de Satélite". Con todo respeto, damitas y caballeros... ya no se fumen el pasto.

Entre ambas fotos hay 50 años de diferencia. Y aunque el entorno ha cambiado completamente, las Torres siguen ahí. Si se fijan, el periférico ha cambiado mucho y no hay problema. Para empezar, al oeste de las torres pasan los carriles de alta de ambos sentidos y la lateral de Norte a Sur, mientras que al este sólo cupo la lateral de sur a Norte. Del tráfico mejor ni hablamos: la foto más reciente fue tomada en sábado a medio día y los dos cuerpos centrales están materialmente detenidos - o sea que ni pa atrás ni pa 'lante. Además, están rodeadas de anuncios espectaculares, y en particular hay dos que se han convertido en elementos tan irremplazables como las mismas Torres: el de Cerveza Corona y el de Librería Gandhi. Lo que pocos saben, es que la construcción de las Torres de Satélite no fue nada más un capricho artístico de Mathias Goeritz y Luis Barragán: Se mandaron construir expresamente como símbolo del Banco Nacional Hipotecario Urbano y de Obras Públicas, S. C., mejor conocido como Banobras, quien fuera el patrocinador y promotor de Ciudad Satélite. O sea que el origen de Las Torres fue tan mundano y comercial como los anuncios que las rodean.

Lo que no estaría dispuesto a aceptar es que se derribaran las Torres de Satélite o se modificaran de alguna manera para adaptarlas a la nueva vialidad. Pero eso no es lo mismo que oponerse a que una vialidad elevada se adapte a las Torres y las rodee... urge una vialidad así y si al hacerlo cambia el paisaje, como ocurrió en el Asta Bandera Monumental de San Jerónimo con el pejevial, pues ni modo.

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Hablando de Crecimiento Urbano

Por eso no le creo nada a los vendedores inmobiliarios. Miren nomás cómo vendían las "realidades, no proyectos" de Ciudad Satélite en la época en que la construyeron... y fíjense sobre todo en el tráfico que hay en el Periférico.

Comercial Cd Satélite - (1:06)

Cualquiera que haya vivido en estos rumbos podrá decir lo mismo: Es un buen lugar para crecer. Hay un montón de escuelas y aunque hoy en día ya no es un rumbo tan tranquilo como antes, tienes cerca casi todo lo que un chamaco pueda necesitar: centros comerciales, parques, juegos, escuelas... para los más grandes también hay antros, restaurantes, universidades. Nada más que llega el día en que dejas la escuela y descubres que, aparte de puestos eventuales en las zonas comerciales, no hay muchas fuentes de trabajo en la zona. Así que acabas perdiendo más de cuatro horas diarias en transportarte a y desde la chamba, donde no falta el chilango que te carga carrilla por ser "sateluco". Entonces migras, o haces corajes... o te consigues un trabajo en Santa Fe para poder agarrar la autopista.

Tanto a los desarrolladores originales como al gobierno les valió un cacahuate en ese entonces satisfacer las necesidades de vialidad para entrar y salir de ese Universo paralelo que es Ciudad Satélite. Si desde el principio le metieran un poco más de coco a los proyectos, basados en un plan integral de urbanización a largo plazo, antes de hacerlos realidad, seguramente no estaríamos metidos hoy en este problemón de tránsito. Por eso no me parece mucho pedir que se tome en cuenta el problema de la vialidad antes de hacer megaproyectos de este tipo, ¿no creen? Aunque me digan retrógrada.

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La Mancha

Si han volado de noche a la Ciudad de México desde Monterrey, seguramente han visto un interminable mar de luces que se extiende desde mucho antes de tocar pista. Mucho más allá de donde se supone que acaba la Ciudad. Por ese motivo, la Comisión Metropolitana por fin dejó de tapar el sol con un dedo y decidió ampliar los límites de la Zona Metropolitana del Valle de México.

A partir del primero de enero de 2009, la Zona Metropolitana del Valle de México incorporará oficialmente a 29 municipios del Estado de Hidalgo, que se sumarán a los 58 del Estado de México y las 16 Delegaciones del DF que hasta este año componían oficialmente la Metrópoli. En otras palabras, se está reconociendo oficialmente que la Ciudad de México ya se tragó a Tepeji del Río, Tula, Pachuca y Tulancingo. Para que se den una idea, con el nuevo mapa Teotihuacán prácticamente quedará en el centro geográfico de la Zona Metropolitana del Valle de México.

Aquí les dejo un mapa de la nueva ZMVM que publicaron en el portal de Ciudadanos en Red, para que se depriman un ratito. Ah, y si creen que hacia los lados no hay casas, piénsenlo dos veces: lo que pasa es que ahí empiezan las Zonas Metropolitanas de Toluca y de Puebla/Tlaxcala. Qué horror.

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La Cantina de Los Remedios

La Cantina de Los Remedios
Publicado por TaYo

Nuevamente traigo para ustedes un bonito letrero de baño de cantina... En esta ocasión en la de Los Remedios. Por algo lo habrán tenido que poner

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La Torre de Callebaut

En la página del Arquitecto Belga Vincent Callebaut se puede ver desde hace meses un proyecto para construir una Torre Ecológica en el centro de la histórica Plaza de las Tres Culturas de la Ciudad de México. Ahí donde la ven, mediría más o menos la mitad de lo que mide la Torre Mayor... y como es ecológica lo más probable es que no tendrá aire acondicionado ni elevadores.

No voy a ponerme a discutir sobre si es buena idea o tan siquiera es legal utilizar una pirámide prehispánica como cimientos para un edificio, porque luego me dicen que soy un naco ignorante (después de todo, en Europa, salvo contadas excepciones, no se considera un sacrilegio aprovechar vestigios de construcciones antiguas para construir nuevas). Tampoco voy a ahondar sobre si es o no una buena idea construir una torre precisamente en un lugar donde tanta gente perdió la vida en 1985, atrapada entre los restos de otras torres porque me van a decir retrógrada. Ni mucho menos voy a preguntar por qué todavía nadie nos ha presentado este proyecto en sociedad, para que no digan que soy de esos amargados que a todo le dicen que no. Sólo espero que, si se llega a construir esta torre, de menos esté bien ventilada, porque a falta de elevador y aire acondicionado los últimos pisos van a ostentar el mismo aroma que engalana al metro en hora pico. O dicho de otra manera: Abran las ventanas, porque si no ¡va a oler a león!

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Ah, jijos de la fregada

El 12 de marzo pasado, salieron bien sonrientes el Astroboy y el Archiduque Marcel 1^er a anunciar el estreno del "hoy no circula sabatino", dizque con el pretexto de disminuir la contaminación ambiental los fines de semana. También se supo que le bajaron dos años a la vigencia de la calcomanía cero, pero se cuidaron de mencionar que borraron de un plumazo a la calcomanía uno.

Así que, por no leer la letra chiquita, hoy dejé mi carro para verificar y me salieron con la novedá de que como mi cacharrito es modelo 1999, tenían que marcar en la verificación "que el escape venía en mal estado" (siendo que se lo cambié apenas el sábado) y ni siquiera le tomaron las emisiones: simplemente le "clonaron" las de otro vehículo altamente contaminante. El argumento fue que, por disposición oficial, tenían instrucciones de que el vehículo no podía pasar, aún cuando al probarlo en el taller sí cumplió con las restricciones de emisiones. Así que, de la noche a la mañana, por disposición de Su Alteza Serenísima, mi vehículo ya no va a circular ni los lunes ni un sábado al mes.

Si hubiera nacido ayer, me tragaría el cuento de que esto se está haciendo con el fin de mejorar la calidad de vida de todos, que es por causas ecológicas y bla bla bla. Pero en la misma página del GDF dice que aunque le llegaras a cambiar el motor a tu carro por uno ecológico y con ello cumplieras las regulaciones de emisiones, ni así se te daría la calcomanía cero. Como de costumbre en el caso del hoy no circula, al gobierno no le interesa en realidad mejorar la calidad del aire: las nuevas reglas están pensadas para aumentar los ingresos por concepto de ISAN y pagos de tenencia. Lo bueno es que es un gobierno de izquierda.

Yo no deseo comprar un auto nuevo. Primero, porque ni el gobierno de la Ciudad ni el del Estado de México tienen la capacidad de garantizar mi seguridad si me llega a secuestrar algún vivales pensando equivocadamente que por traer un carro nuevo me sobra el dinero. Segundo, porque me daría mucho coraje echar a perder un carro nuevo en las calles tan deplorables que tenemos que sufrir en la Zona Metropolitana del Valle de México. Tercero, y el más importante: porque no me alcanza para comprar un carro nuevo y tampoco estoy en condiciones de endeudarme para sacar un préstamo automotriz.

Si al GDF de verdad le preocuparan las emisiones vehiculares, podría empezar por terminar de una vez por todas con las obras viales que tienen paradas desquiciado el tránsito innecesariamente, como el desmadre que se cargan en el Circuito Interior, por ejemplo. También le quitarían a los policías de crucero el control de los semáforos: ¿cómo es posible que teniendo un sistema de control computarizado de semáforos de primer mundo, y un centro de control con cámaras de alta resolución en quién sabe cuántos cruceros de la Ciudad de México, se le siga permitiendo a un policías de crucero mover a su antojo los semáforos, provocando el caos vehicular que padecemos a diario?

¿Por qué no incentivan también el uso de vehículos no contaminantes? A mi me encantaría comprar un vehículo eléctrico. O uno con motor diesel de alto rendimiento. O un híbrido. O modificar mi auto para que use etanol. O hidrógeno. O aceite de cocina quemado. Hay un montón de opciones mucho menos contaminantes. Pero el gobierno que se dice tan ecologista no las promueve por la sencilla razón de que no son negocio. Ah, jijos de la fregada.

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La Séptima Luna

Si al rato salen de la oficina o de su casa y se dan cuenta de que la luna se ve completamente roja no se espanten, no son los IMECAS ni se está acabando el mundo ni es culpa de Emmanuel, lo que pasa es que hay eclipse total de luna. Y no, no les pasa nada si lo ven directamente.

Este eclipse va a poder ser apreciado a simple vista en toda Europa, África y América y es el último de la década. En México, el eclipse va a empezar a las 7:42 PM, va a alcanzar su plenitud a las 9:26 y concluirá completamente alrededor de las 22:00. Si quieren, pueden verlo desde casi cualquier parte. Sólo busquen la bola roja en el cielo. O pueden ir al Observatorio de la Universidad Iberoamericana, al planetario Luis Enrique Erro o al Zócalo capitalino donde habrán telescopios y astrónomos que les explicaran todo lo relativo al sol, la luna y la tierra, y la umbra y la penumbra y bla bla bla.

En el zócalo, además, va a haber desde las 18 horas una conferencia de Julieta Fierro, seguida por el concierto del Coro Estudiantil de la UNAM, y tras la inauguración oficial (el eclipse va a tener que ser inaugurado por Marcelo Ebrard, si no no va a poder empezar) habrá un concierto de Audioflot seguido de otro de Susana Harp (termina a las 23:30). También va a haber unas pantallas gigantes donde estarán transmitiendo el eclipse directamente desde los observatorios de San Pedro Mártir, Tonanzintla y Hermosillo.

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Del árbol cayó un pepino todo lleno de alfileres...

¡Bomba! El terrorismo no es algo nuevo en México. Pero hasta ahora nos había ido relativamente bien, ya que los bombazos habían sido perpetrados en la madrugada o en zonas despobladas y por ello no habían dejado víctimas mortales. Pero todo parece indicar que algo salió mal ayer en Avenida Chapultepec, y como resultado, ahora sí tuvimos muertitos. Y de milagro no fueron más.

A ver quién es el valiente que sale a adjudicarse este atentado. Dice el gobierno que fue el Cártel de Sinaloa. Pero los narcos son especialistas en balazos, no en bombazos. Tampoco parece cosa de guerrillas como el EPR, ya que no se atribuyeron el atentado mediante pintas o volantes, pero hay que tomar en cuenta que la bomba tronó antes de tiempo. Ahora bien, ¿quién garantiza que no se trate de un nuevo grupo armado? A cada rato salen alzados de los que antes no se sabía nada, y el clima de confrontación a lo estúpido que hemos vivido desde las elecciones del año antepasado alimenta la intolerancia.

Para muestra basta un botón: al tiempo que estaba tronando la bomba en Av. Chapultepec, el Sr. Fernández Noroña estaba haciendo las payasadas que acostumbra en la toma de posesión de Leonel Godoy como Gobernador de Michoacán. Si hay personas lo suficientemente estúpidas como para exhibir su intolerancia de esta manera valiéndoles madre sus "aliados", no me extrañaría que otros se envalentonaran para hacer lo que se les pegue la gana por defender sus "ideales".

A pesar de que el sentido común diría que lo peor que puede hacer un grupo armado es aterrorizar a la población civil, esquemas como el de la guerrilla colombiana basan su fuerza en el terrorismo y se nutren del secuestro y el narcotráfico como medio de financiamiento. Ojalá que ésta no haya sido la primera llamada.

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La venganza de Ehécatl

Alguna vez me dijeron que algunos pueblos prehispánicos vivían aterrados de que el cielo pudiera desmoronarse y caerles sobre la cabeza. A mi se me hacía una bobada. Pero el día de hoy, Ehécatl pareció darles la razón porque se hizo presente en el Valle de México con vientos sostenidos de hasta 74 km/h que dejaron espectaculares derribados, árboles caídos y, al menos hasta el momento, una persona muerta. Bueno, el viento llegó al grado de derribar dos contenedores en la Av. Ceylán sobre 8 vehículos. Y ni hablar de los apagones y el caos vehicular.

Después de atestiguar lo que pasó hoy, ya no me parece tan increíble que pudiera haber personas con miedo genuino a que les cayera el cielo en la cabeza. En todo caso, lo que me queda claro es que estos vientos son síntomas de la gravedad de la enfermedad que todos sabemos que aqueja a nuestro planeta. El cambio climático no es un juego de niños, y estas cosas van a seguir sucediendo y nos van a seguir soprendiendo, aunque todavía hayan algunos necios que intenten convencernos de que es una exageración y no está pasando nada.

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Ah, jijos de su qué barbaridad

Ah, jijos de su qué barbaridad
Publicado por TaYo

He aquí la razón del despapaye que ha tenido completamente desquiciado el tránsito en el sur de la Ciudad de México durante el dia de hoy.

Compañeras y compañeros del gremio minero, me van a disculpar, pero no hay derecho de que, aún dentro del marco de la lucha de clases y en la defensa de la exigencia legítima de honrar las más elementales aspiraciones de justicia social contra la opresión de las apátridas élites oligarcas que tienen subyugada a la clase trabajadora al designio y el arbitrio de los grandes capitales internacionales, nos vengan a partir tambien la madre a los ciudadanos de la Ciudad de Mexico, compañeros. Con todo respeto, ya ni la chingan compañeros, ¿pus qué les hicimos?

Ahora bien, la mentada de madre es también para el Secretario del Trabajo, porque así como tuvo los valorcitos para mandar romper la huelga en Cananea a punta de fregadazos, asi los debería tener para darle la cara a los mineros que se están manifestando afuera de su oficina. Porque entre los mineros que tienen la calle cerrada y el zacatón del Secretario que sigue escondido bajo el escritorio nos tienen secuestrados a todos. No se vale.

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El Angel

El Angel
Publicado por TaYo

Hace rato tuve junta en un edificio emblemático del Paseo de la Reforma. Miren nomás la vista del Angel que teniamos desde la sala de juntas.

Si no fuera tanto relajo llegar temprano a este punto, o si tuviera la suerte de vivir a dos cuadras de aqui como alguien que conozco, me encantaria que nos mudaran a este edificio para poder admirar esta vista diariamente desde mi oficina.

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Más del Maxitúnel

El sábado recibí un correo de Maxitúnel Metropolitano que me parece interesante reproducir, sobretodo porque el Domingo apareció publicado este proyecto en los periódicos. Todavía están preparando la propuesta final, y aunque la viabilidad del túnel puede ser discutible, lo que me parece muy interesante es que se trata de una propuesta que está haciendo eco de las propuestas de los ciudadanos que ya estamos cansados de promesas gubernamentales incumplidas. Yo ya estoy harto de ver cómo se deteriora poco a poco mi calidad de vida por falta de medios de transporte eficientes. Y no es un asunto de irme a vivir a otra ciudad: lo que quiero es una Ciudad Sustentable. Si piensan que esto es imposible, piénsenlo dos veces. Ahí esta el ejemplo de Curitiba, en Brasil.

“V A P O R M É X I C O”

“Solo con la participación de la Ciudadanía es posible lograr los cambios en México, Gracias.”

Todos y cada uno de los comentarios que nos hicieron favor de enviar, son muy interesantes y con un alto contenido critico, bajo un análisis personal de la problemática de esta metrópoli, en Maxitunel Metropolitano, nos gustaría que existiera mas personas como ustedes que se tomaron un tiempo importante de sus vidas para aportar sus opiniones y comentarios.

En “Maxitunel Metropolitano”, pensamos que perdemos mucho tiempo en la inmensidad de transito para trasladarse de un lugar a otro en esta MEGALÓPOLIS, conformada entre la cuidad del Distrito Federal y el Estado de México, no existen las suficientes vías de comunicación entre ambas entidades federativas, por que no se ponen de acuerdo, a pesar de que existe una Comisión Metropolitana que por alguna razón no quieren sumar esfuerzos para comunicar y enlazar a las dos entidades mas complejas del mundo, teniendo como resultado una cuidad caótica en su sistemas de vialidades y del trasporte publico masivo.

Sin embargo, trataremos de contestar sus dudas y análisis del proyecto en breve tiempo, todas ellas ya fueron analizadas, estudiadas y respondidas por los expertos del proyecto para su presentación ante la ciudadanía y autoridades, la seguridad de las personas, es una de las premisas del proyecto, la experiencia mundial en este tipo de túneles y de sistemas viales encuadran un sistema de distribuidores viales y soluciones muy complejas que sirven para no tener mayores problemas con la vialidad interna y externa, sin embargo pensamos que por ser una propuesta de un grupo de ciudadanos expertos en la materia, y al igual que millones de ciudadanos vivimos todos los días al igual la problemática del transito vehicular entre las dos entidades federativas mas complejas del mundo y que en suma crean la megalópolis mas grande del mundo, solo con la participación de la Ciudadanía será posible su construcción, para mayor información e imágenes del proyecto en la pagina de Internet en www.maxitunelmetropolitano.com.mx

Para su información, el costo del peaje se estima en un costo aproximado de $25.00 pesos por viaje, incluyendo un seguro de viaje por el recorrido, más impuestos, y todas las obras viales necesarias para su funcionamiento, como son distribuidores viales en la zona de entradas y salidas y un segundo piso SOBRE LA AV. DE GUSTAVO BAZ HASTA LA VÍA LÓPEZ PORTILLO, CONECTANDO CON LECHERÍA EN CUATITLAN IZCALLI, Y CON LA CARRETERA DE QUERÉTARO EN AMBAS DIRECCIONES, el ahorro en tiempo hora hombre, se calcula en mas de una hora y media en el tramo de Gustavo Baz, Lomas Verdes, hasta Periférico o Reforma y el ahorro de gasolina en un aproximado de 20.00 pesos por el tiempo de ahorro en su traslado en el transito, sin contar con la disminución del smog y diversos contaminantes.

DE LAS TRES PROPUESTAS EN MATERIA URBANA Y VIAL QUE PROPONE MAXITUNEL METROPOLITANO, LA MAS IMPORTANTE Y TRASCENDENTE ES LA DE LA CREACIÓN DE UN SISTEMA COLECTIVO DE TRASPORTE MASIVO, LLAMADO METRO, QUE EMPIECE EN EL TOREOS DE CUATRO CAMINOS Y QUE SE DIRIJA POR LA PARTE NOR-PONIENTE HASTA CUATITLAN IZCALLI Y QUE CONECTE CON EL TREN SUBURBANO, ESTO AYUDARÍA Y MILLONES DE MEXICANOS QUE NO TIENEN LA POSIBILIDAD DE UN AUTOMÓVIL Y QUE TAMBIÉN NECESITAN UN TRASPORTE MAS RÁPIDO Y EFICIENTE.

Todos sus comentarios los enviaremos de forma directa al Jefe de Gobierno del Distrito Federal y al C. Gobernador del Estado de México, para su valoración y su consideración.

Sin otro particular, le agradecemos la atención de sus valiosos comentarios y el apoyo al proyecto, quedamos a sus apreciables órdenes.

A t e n t a m e n t e.


"MAXITUNEL METROPOLITANO"

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Maxitúnel Metropolitano

Como buena parte de mis vecinos, más de una vez he soñado con poder agarrar una especie de túnel que me llevara de la Av. Gustavo Baz en Naucalpan hasta Chapultepec en 15 minutos en lugar de tener que tirar hora y media a la basura por recorrer el mismo trayecto en el tráfico de todos los días. Cada que me reúno con amigos de mis rumbos terminamos invariablemente platicando de cuán desgastante es el tráfico, y soñamos con que algún día el gobierno se decida a tomar cartas en el asunto y hacer algo por resolver ese problema. Bueno, pues parece que un grupo de inversionistas ya se cansó de esperar que a las ranas les salga pelo y están proponiendo una solución que ayudaría a disminuir sensiblemente el tráfico en la colapsada zona Norponiente de la Ciudad de México: el Maxitúnel Metropolitano.

Este túnel tendría accesos en la Av. Primero de Mayo, la Av. Lomas Verdes y la Av. Gustavo Baz y desembocaría en la zona de la Glorieta de Petróleos Mexicanos, un poco más adelante de donde se quería construir la Torre Bicentenario. Si alguien hubiera propuesto algo así ANTES de proponer la Torre seguramente no hubiera habido tanta oposición a aquel proyecto... pero bueno, esa es otra historia. El caso es que me encantaría que hicieran este túnel, y aunque no me gusta la idea de tener que pagar peaje por ello estaría dispuesto a hacerlo pero siempre y cuando el pago fuera deducible de impuestos. No sólo no gravable, sino completamente deducible como sucede con los gastos médicos.

¿Por qué? bueno, pues precisamente por el mismo argumento por el cual los gastos médicos son deducibles: es un servicio que el Estado está obligado a proporcionar pero como es un gobierno incompetente y no es capaz de darlo por sí mismo con suficiente calidad, los ciudadanos somos los que nos vemos obligados a pagar por él. Por ese motivo creo que los gastos en peajes, los gastos médicos y los gastos en educación deberían ser 100% deducibles de impuestos, ya que es injusto que encima de ser incapaz de cubrir adecuadamente estos servicios para toda la población, el gobierno nos cobre impuestos por ello. En otras palabras, ya estuvo bueno de que los ciudadanos seamos los únicos que se aprieten el cinturón: si nos vamos a joder todos, si estamos teniendo que cubrir por nuestra cuenta la obligación constitucional que obliga al gobierno a garantizar el Derecho a la Salud, el Derecho a la Educación y el Derecho al Libre Tránsito, que se joda también el gobierno sacrificando sus ingresos tributarios. Como dice mi abuela: lo que es parejo, no es chipotudo.

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Me dejaron un recuerdito

Ya salí del Seguro Social, por lo pronto con tres días de incapacidad. Por algo se empieza. Sin embargo al llegar al coche nos topamos con una sorpresita que nos dejó el Comandante Fernando Juárez M., del municipio de Tlalnepantla, Estado de México: una preciosa infracción inexistente.

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La infracción dice claramente: "Por estacionarse en un lugar prohibido debidamente señalado" en el "Bvld Adolfo López Mateos". No le hace que la "unidá" haya estado estacionada en la Avenida Convento de Tepozotlán y que no hubiera un solo señalamiento a la vista sobre la prohibición de estacionarse. Tengo muchas más fotos. No hay nada ni en árboles, ni en postes, ni siquiera pintado en el piso... nada.


Pero ni con quién quejarse: la página del municipio dice para estos casos que "en Tlalnepantla se denuncia" pero más abajo amenaza con letras rojas: La presente denuncia tendrá que ser ratificada por usted ante la Contraloría Municipal, para lo cual nos comunicaremos a la brevedad posible por teléfono, correo electrónico o domicilio; se recomienda revisar sus datos para poderlo contactar y mencionarle la fecha en que deberá acudir para ratificar su denuncia.

O sea que me si denuncio al señor autoridá, sus jefes me van a ir a dar una visitada a mi casa. O esperan que vaya a la contraloría con la panza agujereada quién sabe cuanto tiempo para carearme con este individuo. No pos paso... mejor luego pago la infracción. Máxime cuando el señor no me extorsionó directamente, simplemente me inventó un cargo y es su palabra contra la mía. Y seguramente no lo hizo nomás por puntada, sino porque tiene instrucciones de obrar así, inventando infracciones afuera de un hospital, como una estrategia abusiva de sus superiores para incrementar los ingresos del municipio.

Esto pasa porque desde hace tiempo las autoridades del Estado de México y del Distrito Federal han estado considerando las infracciones de tránsito ya no como una manera de prevenir accidentes o de mejorar la vialidad, sino como una fuente de ingresos. Como un impuesto más. Así que los límites de velocidad ridículamente bajos (por ejemplo 70 km/h en el segundo piso del periférico, pero nada más en el carril izquierdo, hagan el favor), las infracciones inexistentes, el daño o ocultamiento deliberado de los señalamientos viales, los "certificados de no adeudo", y otras linduras como esa sólo buscan incrementar los ingresos del municipio o delegación por las buenas o por las malas. La población y la vialidad les vale madre: alguien tiene que pagar por los viajes en helicóptero, el coche de lujo, los escoltas, las edecanes, los congresos, los viajes al extranjero. Aunque las calles sigan igual de jodidas y los señalamientos sigan siendo virtuales.

Gracias por nada, Comandante Juárez; gracias por nada, Comandante Leopoldo Corona Pimentel, Director General de Seguridad Pública y Tránsito; y muy especialmente, gracias por nada, Lic. Marco Antonio Rodríguez Hurtado, Presidente Municipal de Tlalnepantla. Por el bien de la nación, le deseo de todo corazón que nunca vuelva usted a ganar una elección porque ha demostrado ser peor que el hoy legislador Federal Ulises Ruiz, su predecesor. ¿Se acuerda? es el loco aquel que quería llenar el municipio de parquímetros y acabó convirtiendo las calles del Centro Histórico en una zona de barricadas.

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Esta torre si me gusta, matrilirilirón

Sé que no va a ser agradable trabajar a la sombra de un edificio que parece un falo gigante. Pero nuevamente esto cae en el terreno de la estética y por lo tanto eso es lo de menos. Sin embargo, hasta el momento sí estoy de acuerdo con la construcción de este proyecto. aún con la poca información disponible. ¿Por qué? Pues porque el planteamiento de la Torre Bicentenario II ha sido radicalmente diferente al de la Torre Bicentenario de las Lomas.

La esquina de Reforma y Periférico y la esquina de Periférico y la Carretera Picacho - Ajusco tienen mucho en común: el día de hoy son severos nudos viales. Están en zonas donde no abunda el agua, la infraestructura eléctrica está saturada y los servicios de drenaje dejan mucho que desear. Es obvio que la construcción de cualquiera de los dos proyectos generaría temporalmente afectaciones viales peores. Es obvio que a los vecinos inmediatos no les va a dar mucha risa estar a la sombra de una torre de 300 metros de altura. Entonces, ¿cuál es la diferencia?

La diferencia está en la manera de plantear el proyecto. Para empezar, para este proyecto no ha salido el Jefe de Gobierno de la Ciudad a presumirlo con bombo y platillo como si hubiera sido idea suya. Apenas es un anteproyecto, y como tal hay muchas cosas pendientes por plantear y resolver. Sin embargo el enfoque del Arquitecto Héctor Tagle Nader para comunicar su idea ha sido mucho más sensato y por qué no decirlo, solidario.

Para la torre del bicentenario nos decían que se harían importantes adecuaciones viales a la par de la obra. Las principales adecuaciones eran impedir la entrada de vehículos por Lomas de Chapultepec y que se arreglara la glorieta de Petróleos Mexicanos. O sea que las importantes adecuaciones viales sólo se ceñían a su círculo inmediato. El hecho de que la vialidad ya esté colapsada el día de hoy en ese punto pareció no ser relevante. Tampoco la opinión de los vecinos y del INBA que se oponían a la demolición del Superservicio Lomas. Ni de los grupos ecologistas que se oponían a la afectación del Bosque de Chapultepec. Y la descalificación en plan de linchamiento de cualquier persona que se atreviera a criticar el proyecto tampoco contribuyó a hacerlo popular. Tampoco se dijo claramente de dónde iban a sacar el agua y la energía eléctrica necesarias para hacer funcionar esta mole sin afectar a terceros. Luego hasta salieron con que era pura cosa partidista y política y hasta panistas resultamos todos los que íbamos encontrando cada vez más signos preocupantes de intereses poco claros relacionados con este proyecto. Y también nacos, retrógradas y mediocres. Para no ir tan lejos, apenas el día de ayer otro valiente anónimo me lo volvió a echar en cara.

La torre que quieren hacer frente a TV Azteca, de entrada, no plantea afectar áreas verdes. De hecho se plantea construirla a la mitad del periférico y que las vialidades pasen alrededor de ella. O sea que sería el centro de un gigantesco distribuidor vial. Y además se plantean otras obras viales como la prolongación de la Avenida de los Poetas, de la autopista Chamapa-Lechería, la virtual prolongación del segundo piso del periférico y un distribuidor vial en el cruce de Periférico con Insurgentes. Hasta se está hablando de metro y de un aeropuerto. Claro, mucho de ésto todavía son ideas pero noten el alcance.

Ahora bien, lo que me parece realmente aplaudible es que lo primero que están planteando y están negociando independientemente de lo demás es realizar una serie de obras hidráulicas para beneficiar a toda la Delegación Tlalpan y especialmente a las zonas altas como son los pueblos de San Andrés Totoltepetl, San Miguel Xicalco, San Miguel Ajusco, Santo Tomás Ajusco y San Miguel Topilejo. Esto a través del aprovechamiento de los excedentes de agua de un pozo de extracción ubicado en Plaza Inbursa que actualmente se está tirando al caño sin aprovecharse.

Si se fijan, la Nueva Torre Bicentenario no se limita a paliar las afectaciones a los vecinos inmediatos que en este caso serían la secretaría del Trabajo, Televisión Azteca y un puñado de edificios y locales comerciales. Son medidas que claramente apuntan a mejorar la calidad de vida de toda la delegación Tlalpan, incluyendo a las zonas más pobres y desprotegidas. En vez de perder el tiempo en persumirnos de lo maravillosos que van a ser sus excusados o sus luces inteligentes, de cuántos albañiles van a conseguir trabajo temporal durante esta construcción o de cuántos oficinistas van a caber en esta torre, los promotores de este nuevo proyecto están hablando de una serie de problemas graves que afectan a decenas de miles de personas en toda la zona, y de cómo piensan que podrían aprovechar este proyecto para mejorar directa o indirectamente la calidad de vida de todos. Con estos antecedentes, ¿cómo va a oponerse uno a que tanta gente salga beneficiada?

Bienvenidas las inversiones, siempre y cuando se planteen de esta manera. Este si es un proyecto integral, que toma en cuenta la situación de la zona, sus problemas y sus carencias y está buscando la manera de lograr un desarrollo sustentable en la zona. Sustentable, ésa es la palabra clave. Este es el modelo de desarrollo que queremos para nuestra Ciudad los retrógradas y mediocres como yo. Y para toda la Ciudad, desde Tepeji hasta Milpa Alta y desde Amecameca hasta el Valle de Toluca.

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Tecnologías Verdes

Tecnologias Verdes
Publicado por TaYo

He oido hablar de tecnologias verdes en los vehiculos, pero esto es ridiculo.

Si no distinguen bien de qué se trata, es un vehículo tapizado enteramente con pasto. Lo malo es que aunque parezca no tiene nada de ecológico porque se trata de pasto artificial. Nomás contamina más el coche por el incremento en la resistencia al viento.

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2 de octubre no se olvida

A mi no se me ha olvidado, y eso que todavía ni nacía. Pero veo estas fotos y sigo sin poderlo entender. ¿Cómo es posible que esto haya podido pasar en el México moderno?

¿En qué carajos estaría pensando Luis Echeverría cuando armó este desmadre? No sé a ustedes, pero a mi no me queda la menor duda de que este señor manejó las cosas con toda premeditación, alevosía y ventaja para asegurarse de que, tarde o temprano, esta masacre sucediera. Lo malo es que las consecuencias del 2 de octubre las seguimos viviendo el día de hoy. El 2 de octubre orilló a mucha gente a pensar que no existía más que la via de las armas para cambiar las cosas en este país. Y 39 años después, todavía hay gente alzada en las sierras como consecuencia de esta estupidez y del colofón del jueves de Corpus de 1971.

Por eso, cada que el EPR arma un nuevo reventón no puedo evitar pensar en Echeverría y decir: "Gracias, señor Presidente".

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En la Torre...

Pues con la novedad que ya siempre no van a poner la Torre Bicentenario en Periférico y Reforma. Nomás que no se cancela: al parecer nomás se va a cambiar de lugar. Se han barajado como posibilidades el predio de TV Azteca (¿A poco creen que TV Azteca va a dejar que la delegación Tlalpan le expropie así como así sus terrenos para que puedan cedérselos a otra empresa privada?), Azcapotzalco (a lo mejor le piensan expropiar a Pemex el predio de la Refinería) o Gustavo A. Madero (Donde el antiguo Lago de Texcoco tiende a renacer en temporada de lluvias).

Si leen este Blog, saben que yo me oponía a título personal a la construcción de esta torre. Pero aunque no lo crean, la cancelación o postergación de la Torre no me da gusto. Es más, me parece que la polémica y el problema de fondo del proyecto o no se entendió o, lo que es más probable, tan se entendió que mejor se le dio carpetazo por parte del GDF para eludir nuevamente sus responsabilidades. O para evitar que se sigan auditando las obras que ha hecho Danhos en la Ciudad de México.

Pero el problema no se resuelve simplemente con mover el proyecto. El problema del colapso del Periférico sigue presente, desde Tepotzotlán hasta Xochimilco. El problema del agua sigue presente: las reservas del subsuelo del DF sólo aguantarán 15 años más al ritmo de extracción actual. El problema de la energía eléctrica sigue presente: Luz y Fuerza del Centro se sigue cayendo en pedazos y lo peor es que es a propósito. Tanta polémica, tanta discusión, para que a fin de cuentas no hayan servido para nada.

Yo quiero ver a mi Ciudad progresar, pero también creo que el progreso debe hacerse bien. No se progresa por decreto, ni mediante ocurrencias. Para empezar, el proyecto de vialidad que pretendía prolongar la lateral de Periférico en esa zona debe concretarse, aún cuando eso signifique que el gobierno local tenga que gastar en hacerlo (¡qué horror!). También debe arreglarse urgentemente el problema del Transporte Público para descongestionar las vialidades. Prácticamente, cualquier punto donde quieran colocar una obra de este calibre es incompatible el día de hoy con esa densidad de población flotante. Las Avenidas principales, como el Anillo Periférico, la Avenida de los Insurgentes, la Avenida Industrial Vallejo, el Paseo de la Reforma, la Avenida de los Constituyentes, la Avenida Central, la Avenida de los Cien Metros, la Calzada de Tlalpan, la Calzada Ignacio Zaragoza, el Circuito Interior o el Viaducto Miguel Alemán están ya completamente colapsadas.

Obras como ésta si son deseables. Pero primero tiene que crearse la infraestructura para soportarlas. Y ya con la infraestructura creada entonces sí... a buscar inversionistas que quieran apoyar este tipo de proyectos. Lo que me parece más deleznable de todo este asunto es que parece que se está condicionando la inversión en obra pública a la realización de este tipo de proyectos. Esto tiene un nombre: chantaje. Y ya estuvo bueno de que nuestros "representantes" nos anden condicionando su ayuda. Porque si no, entonces hay que preguntarse ¿a quién estan representando, entonces? No Taxation, without representation.

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Agua pasa por mi casa...

... y ¡perdón por el francés!

Inundación en Reforma - TaYo (0:31)

Pues me animé a subir este video a YouTube. Y hasta después me di cuenta de las palabrotas que se me salieron, ustedes disculpen pero pos es que estaba un poco asustado porque no tengo un vehículo anfibio.

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